开山劈路！黄石这一新对外通道有新进展！但现在仅为断头路

  黄石至武汉一级公路向东与接黄石复兴大路，向西经鄂州市石桥水库南边，过李坳村、张祖村、华武村、董胜村，使用106国道鄂州碧石至汀祖段东迁改线地道穿四峰山，至黄石市铁山区木栏村接黄石铁山至鄂州东沟公路。

  道路km，全线均为新建，其间黄石市境内约 1.542km，鄂州市境内约7.574km。

  项目总用地面积约为891亩，其间占用永久基本农田约为415亩(悉数在鄂州市)。预算总投资约为4.89亿元。

  对接拟建的106国道鄂州碧石至黄石铁山新改建（鄂州段）工程道路以地道方式下穿白雉山途经大冶铁矿采矿区

  其间：黄石境内段地道818.64米（双洞计）/1座（两市界地道全长2205米，双洞计）；大桥969.95米/2座；涵洞3道；立体交叉1处；平面交叉1处；地道办理用房1处。沿线设置必要的公路交通安全设备、环境保护设备、以及照明等公路服务设备。本项目选用规划速度60km/h，双向六车道一级公路规范（兼具城市道路功用），路基宽度27m。

  该项目是湖北省区域开展布局交通“硬联通”项目中的武汉城市圈断头路项目之一，也是湖北“十四五”规划中的省级重点建设项目。

  作为“武鄂黄黄快速通道”的重要组成部分和黄石城区最为便利的高速进口，项目的建成通车将成为黄石全面对接武汉、鄂州花湖机场，深度融入武汉都市圈最便利的中心通道。

  该收费站从“最美东方山，黄石新门户”动身，以“山韵、云影、鸟鸣”为规划意向，通过简练有力的钢结构方式及轻质资料，展现出以山为景，云浮林间，众鸟高飞的修建意向，表现了“山在云间、调和共生”的规划理念。其间，收费天棚选用空间网架结构，规划方法模仿生物骨骼方式，以展翅飞翔之态凸显黄石新门户的标志性；工作综合楼立面与天棚轻质钢结构立面相照应，选用曲面穿孔板，打造简练轻捷的路政工作楼新形象。

  还有花湖也是，当年吃了黄石的盈利，建了一房地产，使用贱价形式，把黄石人都搞过去买房，成果税都给了鄂州，鄂州啥都不出，医院不建，公交也没有，校园也没有，水天然气也是用的黄石的，还有网络。由于花湖镇都是黄石人买的房又跟黄石挨得近，鄂州什么都不论，什么事都甩给黄石，黄石不得不接，究竟自己的市民都在那儿，后边注册公交了，也是扯皮，他们（鄂州）舍不得注册线路，黄石为了便利花湖杨叶，注册线路还被拦着，影响他们利益了，人都往黄石去消费了，都没人去鄂州了。我一向不喜欢鄂州人，小里小气的，扣扣搜搜，爱占便宜，渔翁得利，不支付，只想得利。

  这项目省里不进行和谐干涉便是烂尾工程，鄂州便是这个德行，不出钱出力，路是黄石规划的，咱们（鄂州）又没规划，已然要修，补偿筑路悉数黄石出，并且狮子大开口要的还挺多，比及时分修护了，也便利他们的城镇居民，不出一分钱，还给补偿和筑路，鄂州最喜欢做这个事，团城山的黄石收费站，其时省里来和谐了，不让够扯皮

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