南凭高铁崇凭段新建站房建造竣工

  7月24日，由广西交通出资集团出资建造、国铁南宁局代建、中铁四局承建的南疆国门车站——南（宁）凭（祥）高铁崇（左）凭（祥）段新建凭祥东站建造竣工，至此全线座新建站房建造悉数竣工，为行将展开的联调联试奠定根底，项目估计今年内具有通车条件。

  南凭高铁崇凭段正线公里，线路自崇左南站引出，经宁明县、龙州县，终至凭祥市凭祥东站，预留远期延伸至越南的条件。全线座站房，分别为宁明东站、龙州站、凭祥东站。

  凭祥东站站房总修建面积7980.26平方米，远期预留6000平方米世界站用房，车场为3台5线，是南凭高铁崇凭段尖端规划的新建高铁站。该站选用友谊关城门形象，站房子檐提取了友谊关多层修建方式，既体现了传统修建特征，也凸显了国门边关区域站房的气势。

  “站房子盖选用钢网架结构，最大跨度41.8米，归于大跨度钢结构修建。因为受钢网架跨度、高度及结构及方式影响，施工难度大。施工中，个人会运用网架液压提高渠道，该渠道能依据不一样的网架供给安稳牢靠的渠道，下降网架高空组装危险。”中铁四局崇凭铁路站房项目负责人贡宏要说。施工全套工艺流程中，施工部队还运用大型三维模型制造软件进行施行工程阶段动画模仿施工和场所安置，并使用三维扫描技能和逆建模技能进行数字预组装，保证站房各环节施工顺畅。

  据了解，南凭高铁崇凭段主体工程已悉数竣工，各专业已完结静态检验，现在正在对静态检验发现的问题进行克缺销号，静态检验评价通往后将发动联调联试作业，力求提前到达注册运营条件。

  南凭高铁崇凭段建成通车后，南凭高铁将全线贯通运营，南宁至凭祥完成高铁直达，两地列车运转时刻将由现在的4个多小时压缩到1个多小时，构成我国对接东盟快捷的运送通道，关于完善边境交通根底设施，提高广西与东南亚等区域的互联互通水平具有极端重大意义。